Hall of Shame: Die Gas-Spar-Geräte

  • 2019

1. Wasserstoffgeneratoren

Es gab Hunderte von Orten, an denen diese sogenannten Wasserstoffgeneratoren verkauft wurden, aber der Ansturm scheint nach der Stabilisierung der Gaspreise nachgelassen zu haben. Die Preise reichen von ein paar Dollar für ein Buch mit Plänen zur Herstellung eines Materials aus üblichen Haushaltsmaterialien, wie z. B. einem Einmachglas und Aluminiumblitzen, bis zu einem Gerät, das fast 2000 US-Dollar kostet und 100 mpg garantiert. Die Theorie besagt, dass der freie Strom dazu verwendet werden kann, Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff zu elektrolysieren, der wiederum in den Motor gepumpt wird, wodurch Gas gespart wird. Wir testeten ein paar und ich arbeitete an einer Geschichte für CNBC und später für Datumsgrenzeund die Ergebnisse waren das, was die Theorie vorausgesagt hatte - es ist genauso gefälscht wie jeder andere Betrug mit fortwährenden Bewegungen.

2. Vortexgeneratoren

Die Theorie besteht darin, einen Mini-Tornado im Ansaugtrakt eines Motors zu induzieren, um den Kraftstoff und die Luft besser zu mischen, um die Verbrennung zu verbessern. Es gibt mehrere Geräte auf dem Markt. Wir haben mehrere getestet und festgestellt, dass sie tatsächlich die Leistung reduzieren und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.

3. Ionengeneratoren

Der elektronische Motorionisierer soll die "Corona-Ladung" von einer Zündkerze zur nächsten in einem benachbarten Zylinder transportieren, wodurch die hinzugefügte Energie die ankommende Kraftstoffladung beeinflussen und die Verbrennung verbessern kann. Also haben wir es probiert. Es reduzierte die Leistung auf dem Dynamometer, aber bevor wir die Laufleistung abschließen konnten, schmolz es auf und fing Feuer. Die postmortale Untersuchung der "Kondensatorblöcke" des Ionizers ergab keinerlei Kondensatoren, sondern nur Formgummi. Und für den Preis von 100 Dollar nicht besonders gut geformt.

4. Aceton

Wenn Sie dem Tank in Ihrem Tank einen Löffel Esslöffel Aceton hinzufügen, brennt der Ölbrenner dadurch vollständiger und erhöht die Kilometerleistung. Es ist zu einer städtischen Legende geworden, aber ich habe nie Beweise dafür gefunden, dass es funktioniert, was nicht anekdotisch ist. Die Theorie besagt, dass das flüchtige Aceton die Oberflächenspannung der Benzintröpfchen ändert, wenn sie in die Flasche eintreten, um sie schneller verdampfen zu lassen, so dass mehr Benzin gasförmig ist, wenn die Zündkerze zündet. Dies ignoriert die Temperatur von mehr als 400 Grad Celsius und die Geschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde der turbulenten eintretenden Luftladung und die Fähigkeit, einen Löffel Benzin in Dampf zu verwandeln. Der Anteil des unverbrannten Kraftstoffs im Abgaskatalysator wird in parts per million gemessen. Eine Verbesserung um einen erheblichen Betrag hätte keinen erkennbaren Effekt auf den gesamten Kraftstoffverbrauch. Nicht dass ein seriöser Ingenieur oder Wissenschaftler darauf hindeuten würde, dass Aceton dies tun würde. Nachteil: Aceton kann Dichtungen, Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpen des Kraftstoffsystems beschädigen.

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5. Mottenkugeln von BioPerformance

Billie Hara / Flickr

(Foto von Billie Hara / Flickr)

Im Jahr 2006 wurde der Versandhandel von BioPerformance Inc. durch die Generalstaatsanwaltschaft des Bundesstaates Texas geschlossen und die Erstattungen an alle Kunden zurückerstattet. Die AG kam zu dem gleichen Ergebnis wie wir: dass das Produkt nicht funktionierte. Die Behauptung lautete, dass BioPerformance-Pillen funktionierten (um ihre Website zu zitieren), "die molekulare Struktur des Kraftstoffs zu verändern und die darin enthaltene Energie freizusetzen", was auch immer das bedeutet. Das Produkt, das ich hier in meinem Schreibtisch habe, besteht größtenteils aus Naphthalin, dem Wirkstoff in Mottenkugeln. Naphthalin verschlechtert die Oktanzahl des Pumpenkraftstoffs erheblich und kann Ihren Motor beschädigen.

6. Ektoplasma-Fallen

Columbia Bilder

(Foto mit freundlicher Genehmigung von Columbia Pictures)

Ich mache dich nicht scheiße, ich habe das vor ein paar Jahren auf einer britischen Website zum Verkauf gesehen, und glücklicherweise ist es schon lange nicht mehr her. Das Gerät selbst war einfach - es war eine Münzlasche, die auf einer Seite mit Klebstoff beschichtet war und an der Ecke des Kraftstofftanks klebte. Die Ektoplasma-Falle in der Münze hatte angeblich die Ektoplasma-Energie eingefangen, die wiederum das Benzin im Tank mit Energie versorgte und so die Kilometerleistung verdoppelte - und das für nur einhundert Pfund.

7. Kraftstoffleitungsmagneten

Die Landwirte versorgen regelmäßig kleine epoxidbeschichtete Magnete mit Rindern, um metallische Fremdkörper auf Eisenbasis aus den sieben Mägen der Wiederkäuer zu entfernen. Anscheinend nehmen Kühe zusammen mit ihrem Heu Nägel, Klammern und ungewöhnliche Stücke Stacheldraht auf, wenn Sie sie lassen. Der Magnet bleibt am Objekt haften, und das ganze Geschäft endet in der Kuhfladenform, die anscheinend gereinigt und wiederverwendet werden soll.

Jemand kam auf die Idee, diese preiswerten Magnete an Fahrzeugbesitzer zu verkaufen. Es ist beabsichtigt, den Magneten an der Kraftstoffleitung in der Nähe des Motors anzubringen. Der starke Magnetkraftfluss wird angeblich die Klumpen von Benzinmolekülen aufbrechen und gerade machen, wodurch das Benzin leichter verbrannt werden kann. Zumindest sagen das einige Hersteller dieser Geräte. Andere sagen, dass der Magnet die ordentlich angeordneten Reihen von Benzinmolekülen in eine zufällige Orientierung aufspaltet - auch um eine vollständigere Verbrennung zu fördern. Es ist unnötig zu erwähnen, dass diese Behauptungen falsch sind und die Magnete bei Kuhfladen viel besser funktionieren. Diese Geräte verkaufen sich von rund 10 bis fast 300 Dollar.

8. Wasserinjektoren

Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs nutzten die Wassereinspritzung, um aufgeladene Kolbenmotoren mit Notstrom zu versorgen, die mit hohen Leistungseinstellungen in großer Höhe laufen, wo es nicht viel Kühlluft gibt. Das eingespritzte Wasser verdampft, kühlt die Ansaugladung ab und erhöht deren Dichte. Das Ergebnis ist mehr Leistung bei geringerer Detonationsgefahr. Das von uns getestete moderne Gerät, der Aqua Tune, verwendet ein Vakuum, nicht eine kalibrierte Pumpe, um Wasser in den Einlass zu dribbeln. Sie behaupten, dass die Ultraschallkammer in der Aqua Tune-Einheit Wasserstoff und Sauerstoff zerspringt und Ihr Auto das Wasser verbrennen lässt.(Niemand sonst scheint zu wissen, wie man den Wasserstoff durch Ultraschall ultraschnell vom Sauerstoff trennen kann.) Das von uns getestete Aqua Tune senkte die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch. Außerdem wurde der Lkw heißer.

Das Konzept der Wasser- / Alkoholeinspritzung sollte nicht verschlechtert werden. Dies ist eine gut verstandene Flugzeugtechnologie, die bei stark aufgeladenen Triebwerken einen sicheren Leistungsschub bietet. Bei einem einfachen, vakuumbetriebenen (wenn auch nicht gerade preiswerten) System besteht keine Möglichkeit zum Hinzufügen von Wasser, wenn dies erforderlich ist - während des Betriebs mit weit geöffneter Drossel, da kein Vakuum zum Ansaugen von Wasser vorhanden ist, um Wasser einzusaugen Bei Teillast gibt es reichlich Unterdruck.

Die neueste Version des von uns getesteten Geräts ist jetzt mit einem Wasserstoffgeneratorsystem ausgestattet, das gegen die Behauptung, Wasser mit Ultraschall spalten zu können, fliegt.

Entrepreneur enters Hall of Shame Video.

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