Was ich beim Auktionskauf gelernt habe

  • 2019

Peter Martin

Mein Freund vor der Z / 28.

Chin, ein Freund eines Freundes meines Vaters, mit einem Spitznamen, dessen Herkunft offensichtlich war, als man ihn ansah, verkaufte Autos in Florida. Seine Geschichten von Auktionsgeschäften hatten ihren Weg nach Pittsburgh gefunden, wo sie mich zu Träumen inspiriert hatten, etwas anderes zu fahren als einen erblichen '83er Camry. Da meine Paperboy-Ersparnisse vollständig liquidiert waren, flogen mein Vater und ich nach Orlando und fanden uns auf einem Park, der wie ein Scheunenhof aussah, Gänge von Autos laufen.

Das Auto wurde als '79 Z / 28 aufgeführt. Das war alles was wir wussten.

Wir haben zuerst die Menge gesehen. Das Auto lief, die Motorhaube hoch, und als wir über die Straße gingen, drückte Chin den Vergaser. Das Auto brüllte und schüttelte sich. Als der Wärter es einige Minuten später in den Stall fuhr und die Reifen zwitscherte, als er es nicht festhalten konnte, folgten wir ihm. Das Auto wurde als '79 Z / 28 aufgeführt. Das war alles, was wir wussten - keine Fahrt zum Mechaniker, keine Minute auf dem Fahrersitz, geschweige denn eine Probefahrt - und das war genug. Chin übersetzte die Verwirrung, bot und sagte mir den Preis, als er immer kleiner wurde. Aber ich wollte nicht jedes Mal neu einschätzen, was das Auto für mich wert war. Ich wollte das Auto. Ich sagte das auch zu Chin, und nach ein paar Fingerwackeln oder dem Tropfen dieses Kinns auf seine Brust war das Auto mein.

Es gab kein Sitzen im Büro eines Verkäufers. Kein Feilschen über Fußmatten oder Zahlungen. Es gab keine Zeit für etwas anderes als Aufregung. Es stellte sich heraus, dass ich der neue Besitzer eines 400-PS-Tieres mit einem gebrochenen Tachometer und einer Rennkupplung war, die all meine Kraft brauchte, um zum Boden zu gelangen. Wir fuhren die tausend Meilen mit dem Tachometer und dem Verkehrsfluss zurück, um unsere Geschwindigkeit zu messen. Und in gewisser Weise begann in North Carolina blauer Rauch, aber am Sonntag hatten wir irgendwie einen Kmart mit einer Servicebucht und einen Mann gefunden, der bereit war, die Ölsendereinheit zu ersetzen, obwohl er bereits ausgefahren war.

Wir haben es ohne weitere Probleme nach Hause geschafft, und ich habe sofort alles getan, was Sie mit einem Auto tun sollten, das Sie nicht verstehen. Ich brachte mir bei, ein Speedo-Kabel erneut laufen zu lassen, ein Off-Track-Fenster zu reparieren, jede Woche eine Sicherung durchzubrennen, als ich versuchte, eine elektrische Benzinpumpe für den Nachrüstmarkt zu reparieren, und mehr meiner High-School-Identität in ein Objekt gesteckt, als ich wahrscheinlich hätte. Zwanzig Jahre später habe ich kein Auto, aber ich habe eine Geschichte. Diese kommen normalerweise nicht vom Händler.

Diese Geschichte erscheint in der Juli / August 2015-Ausgabe von.

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