Ein neuer Vorstoß für missilesichere Flugzeuge - aber können wir sie uns leisten?

  • 2019

Mahmud Hams / AFP / Getty Images

In einer zunehmend gefährlichen Welt sollte kommerzielle Fluggesellschaften rüsten ihre Flotten mit Technologie aus, die einen Raketenangriff verhindern kann?

Als Folge des Fluges von Malaysia Airlines Flug 17 schlagen mehrere Kongressmitglieder vor, genau das zu tun. Trotz der enormen Kosten, die auf bis zu zwei Millionen US-Dollar pro Flugzeug geschätzt werden, hat der Abschuss in der Ostukraine die Idee in den Vordergrund gerückt.

Das Targeting auf MH17 war wahrscheinlich ein Fehler. In der Gegend von Russland unterstützte Rebellen hatten bereits mehrere ukrainische Militärjets abgeschossen und versuchten es wahrscheinlich erneut. Trotzdem liegen viele gefährliche Konfliktzonen auf weit befahrenen kommerziellen Flugrouten. Die Bedrohung für Flugzeuge schien sich zu verschärfen, als die FAA nach einem Raketenangriff, der sich nahe an der Grenze des Flughafens befand, kurzzeitig US-Flugzeuge am Flughafen Ben Gurion in Tel Aviv verboten hatte.

Infolgedessen forderten Sen. Charles Schumer und der Abgeordnete Steve Israel, beide Demokraten aus New York, die FAA, das DHS und das Pentagon auf, Technologien zu studieren, die Verkehrsflugzeuge schützen könnten, und die besten verfügbaren Technologien zu empfehlen, um beide tragbaren Schulter- abgefeuerte Raketen oder MANPADS und die stärkere Art von Flugabwehrraketen, die MH17 angegriffen haben.

"Ein Angriff auf ein Zivilflugzeug bleibt eine bedeutende Bedrohung", forderte Israel die Studie. Von den geschätzten 500.000 bis 700.000 MANPADS auf der ganzen Welt seien mehrere Tausend Menschen in den Händen von Terroristen oder anderen nichtstaatlichen Akteuren, und sie seien auf dem Schwarzmarkt für nur 5.000 Dollar erhältlich.

Systeme zum Schutz von Fluggesellschaften gibt es auch schon eine Weile - sie sind nur teuer. So hat beispielsweise Northrup Grumman das Anti-Raketen-System Guardian entwickelt, das in einigen Militärflugzeugen wie dem Flugzeug der Air National Guard vom Typ KC-135 eingesetzt wird, und wurde in FedEx-Frachtflugzeugen getestet. Das System, das in eine Gondel passt, die an der Unterseite des Flugzeugrumpfs montiert ist, verwendet einen Warnsensor für ultraviolette Flugkörper, um einen drohenden Treffer zu erkennen. Es verwendet einen Laser, um das Lenksystem der Rakete zu blockieren.

Andere Systeme sind im Einsatz, darunter ein System, das von Israels Elta-Systemen entwickelt wurde, bekannt als Flight Guard, das nach einem fehlgeschlagenen MANPAD-Angriff auf einen israelischen Charterflug vor Mombasa, Kenia, in Zivilflugzeugen eingesetzt wurde. Das System verwendet das Doppler-Radar, um einfallende hitzesuchende Raketen zu erkennen, die durch Abfackeln abgefeuert werden, die als Lockvögel die Raketen von ihren beabsichtigten Zielen abwerfen. Die Fackeln selbst wurden jedoch als feuergefährlich angesehen, und Israel unterstützte daraufhin ein laserbasiertes Störungssystem für den zivilen Einsatz.

Einige Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass es andere wirtschaftlichere Möglichkeiten gibt, Flugzeuge vor MANPADS zu schützen, die aufgrund ihrer geringen Reichweite hauptsächlich gegen Landung oder Abheben von Flugzeugen wirksam sind. Raytheon hat unter anderem Raketenabwehrsysteme zum Schutz der Flughafengrenzen entwickelt. Vigilant Eagle, Raytheons System, kombiniert ein Antimissil-Warnsystem mit einer leistungsstarken Mikrowelle, die eine schulterangetriebene Rakete, die an einem Flugzeug abgefeuert wird, vom Kurs ablenken kann. Andere Ideen beinhalten das Routen von Flugzeugen, um zu vermeiden, dass Sie in bestimmten Bereichen direkt außerhalb der Flughafengrenzen fliegen, sodass jemand mit einem MANPAD nie in Reichweite für eine Show kommt.

In Bezug auf die mächtige Art von Boden-Luft-Rakete, die MH17 in 33.000 Fuß Entfernung zerstörte, reagierten die meisten Fluggesellschaften und Länder darauf, Flugzeuge um jeden Bereich umzuleiten, der möglicherweise über Waffen verfügte, die Ziele in dieser Höhe erreichen könnten. Solche Angriffe wurden vor MH17 als sehr unwahrscheinlich eingestuft, können jedoch jetzt nicht ausgeschlossen werden.

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