Coda EV: Kaput!

  • 2019

Koda

Kaum werden wir poetisch über ein schockierend (sprichwörtlich beabsichtigtes) Elektrofahrzeug, das Spaß machen soll, als wir ein spätes, nicht so tolles Elektroauto loben.

Der Coda EV hatte eine Menge Kontroversen, während er um alte Berühmtheiten kämpfte, aber das in Los Angeles ansässige Startup mit Komponenten aus China hatte gestern den Antrag auf Insolvenz angemeldet. Das Vermögen von 50 Millionen Dollar gegen Schulden in Höhe von 100 Millionen Dollar. Obwohl der Coda bis zu einer Reichweite von 125 Meilen gegen eine Gebühr geltend machte, litt der Coda unter einem langweiligen Styling und einem beunruhigenden hohen Einstiegspreis von rund 38.000 US-Dollar (vor Anreizen). Wie Sie in einem Testbericht des Autos von 2011 feststellten: "Wir können uns nicht mit einem fast 40.000 US-Dollar teuren Elektrofahrzeug, das wie ein 10 Jahre alter chinesischer Econobox-Klon aussieht, einfach nicht den Kopf drehen."

Das Versagen des Coda, als praktikables Produkt vorzugehen, scheint völlig nachvollziehbar zu sein, wenn selbst polierte Elektrofahrzeuge wie der Nissan Leaf eine strategische Neuausrichtung erfordern, um die Rentabilität zu erreichen. Wenn wir in eine Zeitmaschine springen und auf die derzeitige Landschaft spektakulärer EV-Erfolge (Tesla) und Misserfolge (Aptera, Coda usw.) zurückblicken könnten, könnte man sich von Dickens passend leihen und sagen: "Es war die beste Zeit Es war die schlimmste Zeit ... "

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