1982 Honda CB900: Custom Vintage, so gut wie neu

  • 2019

"Schönes Fahrrad. Ich wusste nicht, dass Honda einen Vierzylinder-Cruiser hergestellt hat." Das waren die Worte eines befreundeten Autofahrers, als ich meinen kürzlich renovierten Honda CB900 Custom von 1982 auftanken konnte. Sein Kommentar bestätigte, dass ich mein Ziel erreicht hatte, ein 20 Jahre altes Design so zu aktualisieren, dass es wie ein moderner Kreuzer aussieht. Aber anstelle des allgegenwärtigen V-Twin und des polternden Auspuffs hat mein Fahrrad eine Inline Four, die ein sportliches Fahrrad heult, wenn es vom Gashebel gestoßen wird. Die japanischen Bräuche dieses Jahrgangs werden von den heutigen Fahrern weitgehend vergessen. Schade eigentlich, denn diese Motorräder waren zu ihrer Zeit exzellente Leistungsträger und werden ihre Rücklichter sogar den stärksten der neuen Jahrtausendkreuzer zeigen. Dieses Modell stammte aus der Fabrik in Marysville, Ohio. Es hat drei Scheibenbremsen, einen Wellenantrieb, eine elektronische Zündung, eine luftverstellbare Federung, zwei obenliegende Nocken mit vier Ventilen pro Zylinder, das einzigartige 10-Gang-Getriebe von Honda und mehr als 80 PS aus dem 900-cm3-Motor. Meine Bemühungen waren überwiegend kosmetisch. Ich habe die "Warzen" aus den 80er Jahren durch moderne Chrom-Smoothy-Schalldämpfer ersetzt. Ein speziell angefertigter Sattel von Sargent Cycle in Jacksonville, Florida, und eine neue schwarz-silberne Lackierung, um den Look zu vervollständigen. Der beste Teil? Für eine Gesamtinvestition von etwa 2 großen und 100 Stunden Arbeit habe ich jetzt eine wirklich einzigartige Fahrt, eine echte Gewohnheit.

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