Motorfreigabe, Hyundai-Stil

  • 2019

Hyundai

Ein direkter Vergleich der Hyundai Azera und Santa Fe-Datenblätter mit langem Radstand von 2013 zeigt, dass es sich im Wesentlichen um den gleichen 3,3-Liter-V6 handelt, der in beiden Anwendungen verwendet wird und nahezu identische PS- und Drehmomentwerte liefert. Obwohl die Motorfreigabe offensichtlich ist (und in der Automobilindustrie üblich), hat Hyundai eine Reihe interner Änderungen vorgenommen, um sicherzustellen, dass die direkt eingespritzte Mühle betriebsbereit ist, als sie von der viertürigen Azera mit 3.495 lbs (4.064 kg) auf die 3.946er transplantiert wurde lb Santa Fe mittelgroße Frequenzweiche.

Der Santa Fe 2013 wiegt nicht nur erheblich mehr als seine Limousine (trotz des Gewichtsverlusts von 333 kg im Vergleich zum Vorgänger Veracruz), der CUV erfordert mehr Haltbarkeit des Motors für höhere Passagier-Nutzlasten, Frachtanforderungen und Zuganforderungen.

Wie hat Hyundai die Mühle für ihre neuen Aufgaben verändert? Zunächst wurde eine Chrom-Elektroabscheidung auf gleitenden Teilen wie Stößeln und Kolbenringfasen vorgenommen, um die Reibung zu reduzieren und das Wärmemanagement zu verbessern. Hyundais Mike O'Brien erzählte "Wir hätten uns für eine teurere Beschichtung wie Titannitrat entscheiden können, die jedoch nicht das gleiche Wärmemanagement bietet."

Das Santa Fe-Triebwerk verfügt außerdem über ein dreistufiges Induktionssystem, das das Drehmoment und das Fahrverhalten maximiert, um eine höhere Kraftstoffeffizienz zu erreichen, und eine Ölpumpe mit variabler Verdrängung, die den parasitären Energieverlust von Pumpen vermeidet, die über die erforderliche Kapazität hinausgehen. Schließlich enthält die Mühle eine Reihe von Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung wie einen faserverstärkten Harz-Ausgleichsbehälter, eine Motorabdeckung und eine Wasserpumpe, die alle dazu beitragen, den Titel des einzigen mittelgroßen CUV zu erhalten, der die Waage unter zwei Tonnen kippt Es sind relativ kleine Änderungen in der gesamten Umgebung, was jedoch zu Änderungen führt, die zeigen, wie ein Datenblatt manchmal nur die Hälfte der Geschichte von zwei ansonsten ähnlichen Motoren erzählt.

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